Подрядные организации, которые выполнят работы, уже определены. Технология холодной регенерации позволит создать прочное и долговечное покрытие, избежав при этом значительных затрат. Отремонтируют следующие участки:
– Петъял – Учейкино – Пинжан Кукмор;
– Нуж-Ключ – Пертылга – Досметкино;
– Большой Вилъял – Куанпамаш – Комичи;
– Большой Карлыган – Сардаял;
– Петъял – Тошнер;
– Исменцы – Лесная;
– Ургакш – Ронга – Морки;
– Шургуял – Большой Ашламаш – Кундушумба.
Мария Бакшаева, начальник лаборатории ГКУ «Марийскавтодор», отметила преимущества выбранного метода:
– Покрытие старых асфальтобетонных дорог оставляет желать лучшего. Стандартной технологией существующую проблему не решить. Способ холодной регенерации позволяет из не очень качественного покрытия сделать стабильное основание и избежать отражённых трещин за умеренную стоимость.
Ранее МЭТР сообщал, что в ближайшее время планируется открытие движения по одному из самых протяженных объектов этого года — участку автомобильной дороги Параньга – Алашайка – Портчара общей протяженностью 14,7 километра.