В Мари-Турекском районе по нацпроекту отремонтируют более 23 километров дорог
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2026 году на территории Мари-Турекского муниципального района приведут в нормативное состояние три автомобильные дороги общей протяженностью свыше 23 километров.
По поручению главы Марий Эл Юрия Зайцева ремонт участка дороги Мари-Билямор – Сенда выполнит ОАО «Медведевоагродорстрой». Подрядчику предстоит обновить дорожное покрытие, отремонтировать водопропускные трубы, укрепить обочины и установить барьерное ограждение. Эти меры значительно повысят безопасность движения на данном отрезке.
ООО «Автодор» займется двумя объектами: Большой Карлыган – Малый Карлыган и Большой Карлыган – Сардаял. На автодороге Большой Карлыган – Малый Карлыган обновят асфальтобетонное покрытие, отремонтируют водопропускную трубу и укрепят обочины щебнем. Дорога Большой Карлыган – Сардаял – самый протяженный участок. Ремонт не предполагает сплошного асфальтирования. На участке протяженностью девять километров обновят существующее щебеночное покрытие, а на оставшихся семи километрах специалисты применят современный метод холодной регенерации. Это позволит значительно улучшить качество дорожного полотна и продлить срок его службы без капитальных затрат.
Ранее МЭТР сообщал, что в преддверии нового дорожного сезона подрядные организации региона завершают активную фазу подготовки.
По поручению главы Марий Эл Юрия Зайцева ремонт участка дороги Мари-Билямор – Сенда выполнит ОАО «Медведевоагродорстрой». Подрядчику предстоит обновить дорожное покрытие, отремонтировать водопропускные трубы, укрепить обочины и установить барьерное ограждение. Эти меры значительно повысят безопасность движения на данном отрезке.
ООО «Автодор» займется двумя объектами: Большой Карлыган – Малый Карлыган и Большой Карлыган – Сардаял. На автодороге Большой Карлыган – Малый Карлыган обновят асфальтобетонное покрытие, отремонтируют водопропускную трубу и укрепят обочины щебнем. Дорога Большой Карлыган – Сардаял – самый протяженный участок. Ремонт не предполагает сплошного асфальтирования. На участке протяженностью девять километров обновят существующее щебеночное покрытие, а на оставшихся семи километрах специалисты применят современный метод холодной регенерации. Это позволит значительно улучшить качество дорожного полотна и продлить срок его службы без капитальных затрат.
Ранее МЭТР сообщал, что в преддверии нового дорожного сезона подрядные организации региона завершают активную фазу подготовки.
