В Марий Эл завершились поиски Ивана Биленко: мужчина обнаружен живым
Обгон ценой жизни: в новом выпуске «На одной волне» разобрали главные мифы о «встречке»
На телеканале МЭТР стартовал новый сезон программы «На одной волне». Очередной выпуск был посвящён одной из самых смертельно опасных тем на дороге — выезду на встречную полосу. Гостями программы стали начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции МВД по Марий Эл Марина Булдакова и тренер по контраварийной подготовке Владимир Москвин. В прямом эфире разобрали трагическую статистику, физику манёвра и психологию водителей.
Только за минувший год на встречной полосе в регионе произошло 80 аварий. В каждом втором случае водители шли на обгон умышленно, игнорируя знаки и разметку. В результате ДТП погибли 15 человек и более 160 участников движения получили травмы различной степени тяжести.
Страшным примером стала декабрьская трагедия в Моркинском районе, где 20-летний водитель при обгоне снегоуборочной техники столкнулся со школьным автобусом. Погиб сам молодой человек, а также двое его пассажиров, один из которых был несовершеннолетним.
Владимир Москвин наглядно развеял миф о безопасности обгона при видимости 200 метров (формально разрешённой правилами). Его расчёты показали: при разнице скоростей в 30–40 км/ч обгон длится 12–15 секунд, за это время обгоняющий проезжает около 450 метров, а встречный автомобиль за те же секунды преодолевает аналогичное расстояние. Необходимый «просвет» для безопасного манёвра должен составлять около километра.
Марина Булдакова напомнила, что в прошлом году к ответственности за выезд на «встречку» привлечено почти четыре тысячи водителей. Если нарушение зафиксировали камеры, то штраф составляет 7 500 рублей, при остановке инспектором водителю грозит лишение прав.
Ранее МЭТР сообщал, что в Марий Эл грузовик, летевший «по встречной», спровоцировал аварию.
Только за минувший год на встречной полосе в регионе произошло 80 аварий. В каждом втором случае водители шли на обгон умышленно, игнорируя знаки и разметку. В результате ДТП погибли 15 человек и более 160 участников движения получили травмы различной степени тяжести.
Страшным примером стала декабрьская трагедия в Моркинском районе, где 20-летний водитель при обгоне снегоуборочной техники столкнулся со школьным автобусом. Погиб сам молодой человек, а также двое его пассажиров, один из которых был несовершеннолетним.
Владимир Москвин наглядно развеял миф о безопасности обгона при видимости 200 метров (формально разрешённой правилами). Его расчёты показали: при разнице скоростей в 30–40 км/ч обгон длится 12–15 секунд, за это время обгоняющий проезжает около 450 метров, а встречный автомобиль за те же секунды преодолевает аналогичное расстояние. Необходимый «просвет» для безопасного манёвра должен составлять около километра.
– Правила написаны кровью, – подчеркнул эксперт. — Но, если вы едете 100 км/ч, а навстречу — такой же поток, сближение происходит со скоростью 54 метра в секунду. В таких условиях надеяться на удачу — самоубийство.
Марина Булдакова напомнила, что в прошлом году к ответственности за выезд на «встречку» привлечено почти четыре тысячи водителей. Если нарушение зафиксировали камеры, то штраф составляет 7 500 рублей, при остановке инспектором водителю грозит лишение прав.
– Если в машине находятся дети, забудьте об обгоне как о манёвре. Вы не знаете, какой водитель едет навстречу, — обратилась к зрителям Марина Булдакова.
Ранее МЭТР сообщал, что в Марий Эл грузовик, летевший «по встречной», спровоцировал аварию.
